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    这次交通规划完全是根据城市发展规划而来，不存在照顾某势力之说。

    就比如之前规划的供150万市民居住的三大屋邨建设，之所以选择放在屯门、黄大仙、观塘，也是因为发展定位的缘故。

    另外说到地铁线路，通过这几年建设和改造，哪怕是北区，因为线路改造，都已经可以乘坐地铁进入中心城区。

    现在除了离岛区之外，也就元朗区和屯门区没有通地铁，这次建设完全是弥补元朗和屯门两区的交通缺陷，也是为了元朗和屯门两区市民服务。

    至于说规划的中环从东区过海到将军澳地铁线，你们也应该清楚尽管今天红磡到将军澳地铁线已经通车，但从港岛这边坐地铁的话，线路非常绕，新建这条线路也是为了交通能够更加便捷，促进经济的发展。

    因此我希望部分媒体记者不要怀着恶意来解读这次规划，我们政府是在为六百多万市民服务，绝对不存在照顾某一方势力。”

    尽管不少记者根本就不信克索斯之言，不过也没有在这上面继续纠缠，毕竟克索斯已经拿出了一个较为合理的解释，他们胡搅蛮缠只会被认为心地不纯。

    不过他们可没打算就这么结束，希望能够获得更多消息的大公报记者提问道：“克索斯先生，我们注意到，这次你邀请商界代表之中，并没有香华经济合作协会成员，不知你是否因为这些成员的投资偏向而进行区别对待？”

    “我今天之所以邀请这些商界精英代表，主要是和大家沟通稳定香江经济稳定繁荣发展，这方面自然需要在香江有实力和知名度的企业掌门人才行。

    比如欣建控股集团董事局主席李建辉先生，东亚控股集团董事局主席李国保先生，恒基控股董事局主席李肇基先生、新鸿基地产董事局主席郭德胜先生，长实控股董事局主席李加诚先生，新世界发展董事局主席郑煜桐先生等。

    他们掌管的企业都是香江极具知名度的企业，其实力也非常雄厚，也有足够的资本加大在香江的投资，为香江提供更多的工作岗位，带动香江经济发展。

    至于说没有香华经济合作协会成员，那只能说明这些会员旗下产业没有实力为香江提供更多工作岗位，也无法为经济做出更大贡献。”

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