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    目前并非特区，果城和渝州一样，很多合作，外资占股不能够超过50%这条红线，一些特殊产业更是不能够超过33%，以确保公有制占据主导。

    既然李建辉和渝州一些企业合作都能够接受这样的条件，果城这边高层觉得，只要自身这边真心诚意与其合作，李建辉必然也能够接受这样的合作条件。

    尤其是他们很清楚，一旦和李建辉合资，就意味着这些产品能够搭上李建辉旗下的渠道，远销东南亚、华约成员国、英联邦乃至西欧等地。

    说实话，李建辉前世是渝州人，对于果城这些丝企业还真不怎么了解，一时之间他也不知道这两家企业适不适合投资。

    因此出声回应道：“对于家乡的经济发展，我一直都是保持积极态度，近期我会安排一支考察团过来详细考察果城的企业，再合适的情况下，我非常愿意与其达成合作。”

    这次果城看样子是做足了功课，在谈完企业合资问题，又提及了高速问题。

    显然李建辉有意投资羊城到鹏城的高速也已经被果城政府得知，因此也言及果城到渝州以及果城到容城的高速。

    尤其是果城到渝州高速，一旦建成之后，果城产品就可以直达渝州码头，通过长江水道走向世界。

    只可惜李建辉目前并没有心思大规模投资高速，尤其是川蜀省，这边因为地理条件原因，成本相当高。

    而且目前车辆也并不是太多，这边经济发展速度也无法与珠三角相比，投资太早的话，很难有多少盈利。

    对此李建辉只是回应目前资金有限，无力投资这样的大项目，待资金充裕之后，会考虑这一项目。

    本来果城还准备了机场项目的，看李建辉对高速都不感兴趣，也就放弃了这方面的打算。

    在当天下午的陪同中，也没有继续提投资问题，反而是更多讲果城目前的发展，凸显果城果城人民发展的不容易，显然是想打感情牌。


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