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    只可惜克索斯并没有接李建辉这话，目前来说，政府主要精力还是放在了几所大学和在建的几条地铁线路上。

    今年可不仅仅是大榄隧道通车，下个月初，经过几年建设的由观塘到将军澳的地铁线路也会通车，在九月份，由南江会多家企业投资的大老山隧道也会通车。

    可以说今年是香江交通运输方面大发展的一年，不管是两大隧道通车，还是观塘到将军澳地铁线运营，都将极大的改善香江市民的出行。

    而且显然布莱恩政府还希望在这上面有更大的建树，地铁线路这边克索斯没有回应，不过却提及了新机场项目。

    尤其是在得知李建辉有意和北边合资建立鹏城机场的消息之后，克索斯更是打着李建辉的注意。

    甚至他都已经安排人员和周冰倩进行了接触，就新机场项目与其沟通。

    只是李建辉暂时对于香江新机场投资并没有多大兴趣，主要因素就在于启德机场暂时能够满足香江的需要，另外就是他暂时并不太愿意将资金过多的耗在这里面。

    至于说他在这边提及的那些项目，就没有一个能够轻松达成合作的，尤其是在这一时期，没有个几年沟通，根本就不可能。

    想想前世的羊城到鹏城高速，从胡印湘提及，到正式动工修建，耗费了将近十年时间。

    “李生，尽管我们启德机场目前还能够满足发展，但随着我们香江经济不断发展，对于航空运输需求越来越大，启德机场面临的压力也会越来越大。

    而且启德机场位于九龙城区，尽管这些年没有出现大的事故，但我们不能够忽视安全隐患。

    若是李先生有心投资新机场项目，我们政府可以允许全资控股，并且机场由投资人自行管理，我们政府这边只会负责航线的审批。

    并且在一定时候，启德机场将只会作为私人飞机和直升机专用机场，主要为拥有私人飞机客户以及香江到葡京直升机航线服务。”

    克索斯给出的条件可以说相当的诱人，欣建系真要是投资新机场，获得这些条件，别说投入运营，只要这消息传出去，国泰航空和鸿亚航空股价就会大跳水。
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