第(2/3)页

    而是要尽可能将自身产业做大做强，同时在产业上下游掌握主动权，让其形成闭环，在外建立起牢固的护城河，以维系企业稳定持续发展。”

    不管李建辉说的有多好，都掩盖不了想要垄断市场之心，掌控核心技术和品牌也好，还是主导上线游产业以及建立护城河也罢，发展到最后其实就是为了垄断市场，以此维系自身的利益。

    欣建系乃至东华会显然一直在向这方面努力，下游销售端渠道一直都是东华会的强项，在上游产业链，东华会也在不断地进入。

    相对于东华会这庞然大物，新鸿、新亚、香华以及南洋乃至南江旗下产业实在有些不值一提。

    按照国际划分，东华会已经算是世界级商业财团，而他们这几家也就是地方性商业财团，在所在地区还有点实力，拿到全球来说，那就不够看了。

    世界三大硅谷，目前除了加州外，不管是伦敦还是香江——新竹，都跟东华会有着密切关系。

    尤其是在伦敦，那边有着蓝枫控股和玫瑰财团支持带动，已经聚集了大量半导体、电脑硬软件企业，目前已经号称是西欧硅地。

    至于亚洲这边目前有些复杂，香江北这边云集东华会多家半导体和电脑硬软件企业，宝岛那边新竹科技园也高速发展，那里面绝大多数企业背后都有东华会旗下资本入股。

    也因此外界将两方连在一起，称为亚洲硅谷，与加州和伦敦并列，只是因为目前实力问题，连在一起也只能够排末位。

    如果仅看这还不觉得东华会已经是世界级商业财团的话，那么再从一些具体产业来排。

    鸿宇服饰随着这两年高速发展，尤其是亚洲两大联赛宣传，让其已经进入到了体育运动服饰企业前十，目前市值已经超过了三百亿港币，要不是因为局势影响，只怕突破五百亿港币也不会是问题。

    香江股市上面排名前前五的地产公司，全部是东华会旗下地产公司。

    零售行业上面，这方面世界都已经见识到了其实力，现在还在北美市场和世界排名前二的零售百货企业争夺市场。

    家电上面，在亚洲市场，景怡电器和大同电器已经在中低端市场占据主导。

    玉狮集团和捷豹集团也是高速发展，尽管目前还无法与丰田本田尼桑、福特、通用、宝马奔驰大众、标志雪铁龙、菲亚特等综合型汽车集团相比，但实力也能够排进资本主义地区汽车企业前十五。

    其在亚洲虽然仅落后丰田本田尼桑以及韩国现代，但也能够位居第五。

    在运输上面，香江航空拥有飞机已经超过百架，成为了世界又一家顶级航空公司。

    黄埔航运集团同样也是世界顶级海运集团，尤其是在目前大家都在缩减船队的时候，黄埔航运却在增加，其实力和发展潜力都足以让人为之侧目。

    另外还有传媒、院线、酒店、珠宝、游戏、通信等，无不是在同行之中处于顶级或者是一流。

    市井之中李半城之声早已不是什么新鲜事，欣建系除了负责不了婚姻之外，从出生到死亡，所需要的东西，几乎都能够提供。

    尽管听起来有一些夸张，但真正生活在天水城、辉鸿城的市民会有一些感受，尤其是现在连自来水公司也被控股之后。

    在这些地区，水电气全是东华会旗下公司提供，教育医疗、日常购物，家电、通信出行还是东华会企业提供。

    不管李建辉如何粉饰和辩解，事实上，在元朗、西贡、北区、大浦几区，东华会已经对市民日常生存所需进行了垄断。

    当然，都是商人，大哥别说二哥，不管是燃气还是电力，东华会这边只进入这四区，另外几区，尤其是核心区可都是新鸿会中华煤气以及南江会旗下中华电力、香江电灯垄断，相互之间各不侵犯。

    李桔深今天提起企业发展与竞争的话题，也并非是想要管几方是否有垄断，他只希望几方能够放弃针对香华会企业。

    最近一段时间，香华会这边压力非常大，一边是股市上遭受攻击，另外一边则是企业被强势收购。

    这段时间东华会可不仅仅只是丢了一个德昌电机，九龙仓这边遭受怡和、汇丰、嘉道理家族、太古以及格罗夫纳集团联合攻击，也已经是岌岌可危。

    这次准备出售九龙航空，也是希望这边套现的资金来保住九龙仓不被几家英资企业和家族收购。

    霍家也准备出售葡京旅游娱乐公司的股份，以换得资金来救助东方海外。
    第(2/3)页