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    这个时期可不是二三十年后，小轿车主要还是政府单位以及国企单位使用，需求量也不是太大。

    加上长安·玉狮汽车公司才刚刚发展，初始产能规划并不大，目前产能月生产一百辆轿车。

    到时候会根据市场需求，逐渐调整生产辆，以满足公司的发展。

    最让在场这些领导高兴的还是玉麟汽车带动的产业链，尽管在发动机、底盘等主要部件还是玉狮集团提供，但还有不少零配件是渝州本地企业提供。

    在场的相信，随着长安·玉狮汽车公司产品热销，必然能够助推渝州经济的高速发展。

    川蜀省委常委渝州市高官出声道：“感谢工业部、商业部以及玉狮集团对我们长安·玉狮汽车公司的关心与支持，让我们长安·玉狮汽车公司从商谈合作到整车下线，用时不到一年时间。”

    工业部常务副部长出声道：“这方面主要感谢玉狮集团对我们政府和长安汽车公司的信任，这才能够使得合资方面商谈最晚，汽车却能够最早下线。

    同时我们也希望能够加大与玉狮集团的合作，我们也相信随着改革开放的不断推进，玉狮集团与我们内地能够实现互利共赢。”

    商业部助理也进行了发言，尤其是在玉狮集团与长安汽车公司合作上面，玉麟轿车进口的玉狮发动机在税收上面将会获得政策上面的支持，同时也希望玉狮集团考虑巴士以及卡车与内地汽车合作。

    至于说玉狮集团在这方面的技术，这些领导并不担心，他们很清楚玉狮集团背后还有一尊靠山，捷豹集团，这家旗下的利兰汽车公司不管是卡车、巴士技术，还是特种车辆技术，在世界都是一流水平，而玉狮集团能够与捷豹技术共享。

    “感谢大家对我们集团的关心，目前我们玉狮集团核心技术主要在轿车方面，卡车和巴士我们也正在尝试进入，技术方面并不成熟。

    待将来我们拥有成熟的技术，我们会考虑进入内地市场。

    不过我听闻捷豹集团旗下利兰汽车公司有意进入内地市场，若是长安汽车公司有意，你们可以试着和捷豹集团联络。”

    在场这些一听就明白，看样子李建辉还是牵挂老家省份的，捷豹也是李建辉的产业，这家公司进来和玉狮集团进来并没有多大区别。
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