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    现在董浩雲一去，东方海外还能不能够正常向好的发展，没有多少人心里有底，至少从股市上面反应来看，持悲观态度的股民占据多数。

    就在这样的一个时刻，李建辉在会德丰大厦办公室之内迎来了一位前来拜访的客人。

    “李生，我今天前来拜访你，一是希望李生能够出手维护香江股市航运板块股价的稳定。

    二则是希望在黄埔海运公司业务充裕的情况下，东华会旗下产业有海运方面运输业务的，能够给东方海外一些，以帮助东方海外度过这次难关。

    三则是了解黄埔航运近期是否有购置货轮的计划，东方海外以及我旗下的环球航运的货轮有计划缩小手里船队规模，若李生愿意采购，我们愿意比目前市场价低一层出让。”

    李建辉一听就知道包船王今天主要还是为了东方海外而来，对于包船王提及的三点，他是一点也没有兴趣。

    航运板块下跌，董浩雲去世不过是一个诱因而已，哪怕没有这事，航运板块也会因为市场因数而走向低谷，这是世界大环境所致，不是个人能够改变的。

    李建辉可不愿意把有限的资金套到这里面去，有着前世记忆的他很清楚，目前航运寒冬还只是一个开始，等再次繁荣起来那是十多年之后。

    至于说东华会旗下产业航运业务，黄埔航运这边目前足以满足需要，他可没有舍己为人的精神。

    至于说购买货轮，目前黄埔航运造船厂已经的产能足以满足黄埔海运公司添置新船的需要。

    要知道目前黄埔船舶公司旗下除了有香江青衣造船厂之外，还有马来新山造船厂，并且还与泰国合资建立了南湄造船厂，不管是为了成本考虑，还是为了锻炼造船厂员工的技术，李建辉购买船只都只会在这几大造船厂订购。

    今天包船王前来完全可以说是找错人了，李建辉相信新鸿会和新亚会那边也很难在这方面给与东方海外多少帮助，毕竟新鸿会有华光航运、新亚会也有万邦航运，他们也不可能不顾自己盟友利益。

    要救东方海外，目前只怕还是要看香华会自己，或者是找北边帮忙。

    “包生，我相信你应该清楚香江目前的局面，现在我们五大协会，每家旗下都有航运公司，这些航运公司在香江也主要服务于本协会业务。
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